GT1752S Turbolader 30033254 10278578 10005570 807859-0006 für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E Motor 2.0TGI 224HP Euro V 2.0L

- Normal Brand
- Liaoning, China
- 10 Tage
- 20.000/Monat
Ein eingebauter Abscheiderkanal im CHRA des 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S-Turboladers für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E fängt in der Luft befindlichen Ölnebel auf und leitet ihn zurück in die Ölwanne, wodurch der Ölverbrauch um 15 % gesenkt wird.
Produktbeschreibung
30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S Turbolader für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E
OE-Nummer | 30033254 10278578 10005570 | Anwendung Machen | SAIC Motor MAXUS G10 |
Teilenummer | 807859-0006 | ||
Turbo-Modell | GT1752S | ||
Motorcode | 20L4E | ||
Gewicht | 7 KG | ||
Garantie | 1 Jahr | ||
Spezifikation | 25*15*26 cm | ||
Produktkapazität | 20.000 Stück/Monat |
Basisinformation
Kraftstoff | Diesel |
Material | K18 |
Gekühlter Typ | Wassergekühlt |
Produktanzeige
30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S Turbolader für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E
Produktvorteile
Einlassleitschaufelsystem mit variablem Schlupf:
Ein mikrobetätigter Leitschaufelring passt die Eintrittswinkel der Schaufeln dynamisch an den Abgasdruck und die Ansaugtemperatur an, optimiert die Kompressor-Pump-Marge um 9 % und sorgt für ein knackiges Hochdrehen sowohl im Stop-and-Go-Stadtverkehr als auch bei längeren Autobahnfahrten.
Thermostabiles Polymer-Hybridgehäuse:
Die Kompressorabdeckung und der Einlass des Turboladers 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E sind aus einem Hochleistungs-Polymerhybrid gegossen, der seine Steifigkeit bei Hitze behält, aber die Oberflächenwärme schneller ableitet als Vollmetallgehäuse, wodurch die Wärmeaufnahme um 20 % reduziert und der Spitzenschub während Mehrtakt-Fahrsegmenten erhalten bleibt.
Integrierter Ölnebel-Rückgewinnungskreislauf:
Ein eingebauter Abscheiderkanal im CHRA des 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S-Turboladers für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E fängt in der Luft befindlichen Ölnebel auf und leitet ihn zurück in die Ölwanne. Dadurch wird der Ölverbrauch um 15 % gesenkt, eine Verkokung der Lager verhindert und die Wartungsintervalle sogar unter Bedingungen mit starker Rußentwicklung bei Direkteinspritzung verlängert.
Helmholtz-abgestimmter akustischer Stoßdiffusor:
Im Turbinenauslass ist eine kompakte Kammer im Helmholtz-Stil untergebracht, die Druckpulsationen bricht, bevor sie den Kompressor erreichen. Dadurch werden Pfeifgeräusche bei vollem Ladedruck um bis zu 5 dB reduziert und eine seidenweiche Leistungsabgabe ohne Strömungsbeeinträchtigung gewährleistet.
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Unser Unternehmen arbeitet nach dem modernen Unternehmensführungsmodell. Es hat 2023 die CE-Zertifizierung für das Qualitätsmanagementsystem und 2017 die ISO 9001-Zertifizierung für das Qualitätsmanagementsystem erhalten.
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Fengcheng Hongbo Turbo Co., Ltd. ist auf die Herstellung und Vermarktung von Turboladern und Turbokomponenten spezialisiert. Dazu gehören Kartuschen, Billet-Räder, Wellenräder, Kompressorräder usw. Unser Unternehmen verfügt über professionelle Ingenieure, fortschrittliche Technologie, Prüfeinrichtungen und ein strenges Qualitätsmanagementsystem. Unser Unternehmen wurde 2004 gegründet und produziert alle Turbolader und Turboersatzteile nach Original-OE-Standard. Aktuell verfügen wir über mehr als 500 Turbolader und Tausende Rotorbaugruppen.
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