Fünf Tabus beim Einsatz von Turbolader-Fahrzeugen
Vermeiden Sie das Treten des Gaspedals unmittelbar nach dem Start, verhindern Sie langfristigen Leerlauf, verhindern Sie das Abstellen des Automotors unmittelbar nach dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb, verhindern Sie das Auftragen von minderwertigem Motoröl und reinigen Sie das Auto nicht, wenn das Auto heiß ist
Da die Turbine durch Autoöl verbraucht wird, ist die Ölzirkulation des kalten Autos schlecht. Wenn der Kompressor mit hoher Drehzahl läuft, ist der Schaden sehr groß. Lassen Sie ihn daher zwei bis drei Minuten im Leerlauf laufen und lassen Sie den Automotor dann mit hoher Drehzahl laufen, wenn das Autoöl vollständig schmieren kann, und erhöhen Sie so die Lebensdauer des Turboladers, was im Winter sehr wichtig zu sein scheint.
Der Turbolader mit Schaltgetriebe treibt das Fahrzeug nicht in einem Schleppgang an. Der Schleppgang bedeutet, dass der Gang zu hoch ist und nicht der spezifischen Fahrsituation des Autos entspricht. Wenn Sie beim Anfahren am Berg gezwungen sind, einen hohen Gang zu wählen, oder wenn die Geschwindigkeit niedrig ist und ein hohes Drehmoment erforderlich ist, führt dies zu einem Schleifen. Wenn Sie den Block ziehen, wird der Automotor stark beschädigt, der Brenner beschädigt usw.
Die Wartezeit ist zu lang, und viele Fahrer möchten den Motor nicht abstellen, während sie auf jemanden warten, aber sie wissen nicht, dass die Geschwindigkeit des Autos im Leerlauf niedrig ist und das Übersetzungsverhältnis des Kompressors niedrig ist ebenfalls sehr gering, und der Luftdruck im Turbolader und im Kompressor ist kleiner als der des Wälzlagers. Aufgrund des Arbeitsdrucks in der Karosserie tritt auf beiden Seiten ein Auslaufen von Autoöl zu den Kompressoren und Turboladern auf, und die Wälzlager können nicht relativ glatt und gekühlt werden. Gleichzeitig kann das in den Kompressor austretende Schmieröl in den Zylinder eindringen und den Automotor gefährden. Vermeiden Sie daher bei der normalen Arbeit, zu lange im Leerlauf zu laufen.
Die Drehzahl des Turboladers erreicht normalerweise mehr als 150.000 U / min, und der Turbolader der meisten Serienfahrzeuge verwendet Wellenwälzlager, dh er wird vollständig durch Öl geschmiert. Daher ist es sehr wichtig, gutes Motoröl zu wählen. Generell wird empfohlen, das vom Hersteller angegebene oder höherwertige Synthetiköl zu verwenden. Da das synthetische Öl dreimal zuverlässiger ist als das allgemeine Mineralöl, kann es die Schmierölwirkung bei hoher Temperatur und Hochgeschwindigkeitsrotation des Automotors lange Zeit aufrechterhalten. Hervorragende Schmierung von Pressen und Automotoren, reduziert Reibung und Beschädigung
