turbolader für mitsubishi

Die Lager des Turboladers ME202012 49135-03110 TF035 für Mitsubishi Challenger Pajero 4M40 sind kryogenisch behandelt und mit einer Hybridkeramikbeschichtung versehen, um Reibung und Rotationsträgheit zu reduzieren.

Ein interner Mikroröhren-Kondensattauscher des Turboladers 49187-00270 ME073935 ME073573 TD07 für den Mitsubishi Fuso FM 657 Truck 6D16T-Motor verwendet Abgasfeuchtigkeit, um das CHRA-Kühlmittel vorzukühlen.

Eine mikroverkapselte Legierungsschicht um das Lagergehäuse des 114400-3742 114400-3743 49188-01813 TD08-Turboladers für den Mitsubishi Hino Isuzu Truck 6WF1-T-Motor absorbiert und gibt Wärmespitzen allmählich ab.

Ein eingebauter Kondensat-Mikroaustauscher des ME037701 49179-00110 TD06-Turboladers für Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE mit 6D14-2PT-Motor fängt Abgasdampf auf, um eingehendes Kühlmittel vorzukühlen.

Eine Schicht aus Phasenwechsellegierung umhüllt das Lagergehäuse des Turboladers 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 für Mitsubishi L200 4D56, absorbiert Wärmespitzen bei starkem Ziehen und gibt sie allmählich ab – wodurch die Ölverkokung um 25 % reduziert und ein konstanter Schub auch bei aufeinanderfolgenden steilen Anstiegen gewährleistet wird.

Eine fortschrittliche Zweikreisdichtung isoliert Öl- und Ladeluftkanäle innerhalb des CHRA des MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04-Turboladers für den Mitsubishi Pajero 4D56-Motor, verhindert Kreuzkontaminationen unter Hochladebedingungen und verlängert die Lagerlebensdauer bei rauem Geländeeinsatz oder anhaltendem Autobahneinsatz um bis zu 30 %.

Die Kompressorseite des MD194842 49177-01502 TD04-Turboladers für Mitsubishi Pajero L200 L300 4D56PB verfügt über eine mehrstufige, wasserabweisende Labyrinthdichtung, die Feuchtigkeit und Partikel zentrifugal ausstößt, bevor sie die Lager erreichen.