Turbolader

Der BV40 53039700268 14411-3XN2A bleibt als traditionelles Hocheffizienzmodell auch in der Hybrid-Umstellungsphase wettbewerbsfähig. Zukünftige Versionen könnten intelligente Steuermodule und fortschrittliche Materialien integrieren.

Als OEM- oder Hochleistungsersatzteil verbessert dieser Turbolader die Motorleistung und Kraftstoffeffizienz durch optimierte Ansaugeffizienz erheblich und eignet sich für Langstreckentransporte, Schwerlastfracht und komplexe Straßenbedingungen.

Der HX35-Turbolader nutzt ein fortschrittliches Strömungsdynamik-Design, um durch Optimierung der Ansaugeffizienz und der Verdichtungsverhältnisse die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch deutlich zu steigern.

Der Turbolader BV45 5370733 17459700000 spielt als wichtige Boost-Komponente für Dieselmotoren aufgrund seiner technischen Stabilität und Marktanpassungsfähigkeit eine unverzichtbare Rolle im Maschinenbau und bei Nutzfahrzeugen.

Durch die Nutzung der fortschrittlichen VTG-Technologie (Variable Turbine Geometry) werden die Turbinenschaufelwinkel dynamisch angepasst, um den Ansaugluftbedarf unter verschiedenen Betriebsbedingungen präzise abzustimmen. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Motors und die Drehmomentabgabe und reduziert gleichzeitig die Emissionen, um die strengen Euro-4-Umweltvorschriften zu erfüllen.

Der Turbolader GTB1749VK 787556-5017S ist ein Hochleistungs-Turbosystem, das speziell für das 130 PS starke Modell Ford Commercial Transit mit dem Duratorq TDCI Euro 5-Motor entwickelt wurde.

Ein eingebauter Abscheiderkanal im CHRA des 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S-Turboladers für SAIC Motor MAXUS G10 20L4E fängt in der Luft befindlichen Ölnebel auf und leitet ihn zurück in die Ölwanne, wodurch der Ölverbrauch um 15 % gesenkt wird.

Ein eingebauter Kondensat-Mikroaustauscher des ME037701 49179-00110 TD06-Turboladers für Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE mit 6D14-2PT-Motor fängt Abgasdampf auf, um eingehendes Kühlmittel vorzukühlen.

Dank des CHRA-Kartuschendesigns mit unverlierbaren Schrauben und ohne Werkzeug des Turboladers 49179-02300 49179-02340 2056741 TD06 für den Motor Hyundai Excavator 320 Crawler 3066 können Techniker die gesamte rotierende Baugruppe in weniger als 20 Minuten entfernen und ersetzen.